
باتریهای سدیم-یون مشکل سرما را برای EVها حل میکنند — کاری که لیتیوم هرگز نتوانست
سلولهای سدیم-یون CATL در دمای منفی ۴۰ درجه سانتیگراد، ۹۰٪ ظرفیت خود را حفظ میکنند؛ در حالی که این رقم برای لیتیوم حدود ۸۰٪ است. با عرضه اولین خودروهای سواری مجهز به باتری سدیم-یون در سال ۲۰۲۶، مزیت واقعی این فناوری نه در هزینه، بلکه در خواص فیزیکی است — مزیتی که لیتیوم هرگز نمیتواند با آن رقابت کند.










