
Natrium-Ionen-Batterien lösen das Kälteproblem von E-Autos, das Lithium nie lösen konnte
CATLs Natrium-Ionen-Zellen behalten bei -40°C 90 % ihrer Kapazität, während Lithium nur auf rund 80 % kommt. Wenn 2026 die ersten Elektroautos für den Personenverkehr mit Natrium-Ionen-Packs auf den Markt kommen, zeigt sich der eigentliche Vorteil der Technologie: Es geht nicht um Kosten – sondern um Physik, die Lithium nicht bieten kann.










