Waymo expande robotáxis para Toronto, sua primeira cidade canadense

A Waymo anunciou em 16 de outubro de 2026 que está trazendo seu serviço de robotáxi para Toronto, marcando a primeira expansão da empresa para o Canadá. A medida segue a aprovação para entrar no programa piloto de veículos autônomos de Ontário, que permite testes mas ainda não operações comerciais de robotáxi.

A Waymo segue a mesma sequência de implantação que usou em cada mercado anterior: primeiro, motoristas humanos mapeiam manualmente as ruas da cidade; depois veículos autônomos são testados em vias públicas com um operador de segurança no banco do motorista; eventualmente esse operador deixa o banco do motorista; e somente depois o serviço é aberto a passageiros do público geral. Segundo o próprio anúncio da Waymo, a empresa visa 2028 para receber seus primeiros passageiros em Toronto — um prazo de vários anos que reflete o quão metodicamente a empresa trata cada novo mercado, em vez de um lançamento rápido.

A Element Fleet Management, sediada em Toronto, gerenciará a frota de veículos da Waymo na cidade, uma parceria que a Waymo diz que apoiará centenas de empregos locais em manutenção de frota, condução de validação, atendimento ao cliente e operações. A co-CEO da Waymo, Tekedra Mawakana, chamou a expansão de um marco no crescimento global da empresa.

A estreia canadense é notável pelas condições que vai testar: Toronto será a cidade mais ao norte da Waymo até agora e provavelmente a mais nevada, um teste de estresse real para os sistemas de sensores e planejamento que foram comprovados majoritariamente em climas americanos mais amenos. A Waymo atualmente opera serviço comercial de robotáxi em 15 cidades dos EUA e tem programas de teste em andamento em Londres e Tóquio, tornando Toronto parte de um esforço mais amplo para provar que a tecnologia funciona fora de seus bastiões originais no Sun Belt.

Conforme relatado primeiro pela TechCrunch, a expansão para Toronto adiciona o Canadá a uma lista crescente de países onde a Waymo está testando se o transporte autônomo pode se expandir além de sua base nos EUA — e se reguladores em outros lugares vão se mover no mesmo ritmo que Ontário mostrou até agora.