
بطاريات الصوديوم-أيون تتفوق على الليثيوم في التكلفة، وشركة CATL تراهن عليها للسيارات الكهربائية الأساسية
تصل خلايا الصوديوم-أيون في عام 2026 إلى 55-70 دولارًا لكل كيلوواط/ساعة، مما يقلّص سعر فوسفات حديد الليثيوم بنسبة تصل إلى 40 بالمائة، وتقوم CATL بنقل هذه الكيمياء إلى الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية الرخيصة والتخزين الثابت بدلاً من السيارات الرائدة طويلة المدى.










