SpaceX Starship Flight 13 aborta na ignição com falha de quatro motores

O Starship Flight 13 da SpaceX terminou segundos depois de sua contagem regressiva chegar a zero em 16 de julho, quando quatro dos motores do propulsor Super Heavy não acenderam conforme o esperado, acionando o sistema de aborto automático do veículo. A missão foi o primeiro teste de voo do Starship desde que a SpaceX se tornou uma empresa de capital aberto, e o primeiro a tentar a implantação de satélites Starlink V3 de especificação de produção, conforme relatado pelo Spaceflight Now.

O que aconteceu na plataforma

O propulsor Super Heavy — Booster 20 — atingiu a ignição às 5:45 p.m. CDT na instalação Starbase da SpaceX em Boca Chica, Texas. Dados de telemetria na transmissão ao vivo mostraram quatro motores que não ligaram durante a sequência de ignição, ultrapassando o limite que aciona um aborto automático. "Alguns motores não ligaram, acionando um aborto automático de lançamento", escreveu Elon Musk no X logo após a suspensão. O veículo e a infraestrutura de lançamento não foram danificados.

A SpaceX ainda não divulgou uma explicação técnica detalhada sobre por que os quatro motores não acenderam. A empresa está usando o Booster 20 e o Ship 40 para esta missão — hardware recém-construído para a configuração Versão 3 que voou pela primeira vez no Flight 12 em maio de 2026.

O que o Flight 13 deveria realizar

A missão tinha três objetivos principais: implantar 20 satélites Starlink V3 em uma trajetória suborbital, demonstrando pela primeira vez a capacidade de implantação de carga útil do Starship; tentar um religamento de um único motor Raptor no espaço; e executar uma entrada, descida e amerissagem controlada do estágio superior no Oceano Índico. Os satélites Starlink V3 são significativamente maiores que os atuais satélites V2 mini que voam no Falcon 9, e sua implantação requer o compartimento de carga muito maior do Starship.

Por que esta missão importa mais agora

O Flight 13 carrega riscos incomuns: é o primeiro teste do Starship desde a estreia da SpaceX no mercado de ações, o que significa que atrasos na execução agora são visíveis para acionistas públicos, e não apenas para partes interessadas internas e clientes governamentais. A NASA também está observando de perto — o Starship é central para a missão lunar Artemis 3, que requer um Starship com capacidade orbital antes de prosseguir. A SpaceX repetidamente adiou seu marco orbital interno, e o aborto do Flight 13 estende ainda mais essa incerteza.

Além disso, a constelação Starlink V3 é uma prioridade estratégica para o modelo de receita da SpaceX. Os satélites V3 têm uma capacidade de transmissão muito maior que seus antecessores, e a SpaceX precisa do Starship para implantá-los em escala, já que são grandes demais para o Falcon 9.

O que vem a seguir

Musk disse que a próxima tentativa de lançamento é "esperançosamente em alguns dias", sugerindo que o problema do motor é recuperável sem grandes mudanças de hardware. A SpaceX não emitiu uma declaração oficial com uma nova data-alvo. Dado o curto prazo entre a suspensão e o novo voo que a empresa alcançou em voos anteriores — às vezes tão rápido quanto uma semana — uma tentativa no final de julho é possível se a causa raiz for identificada rapidamente.