Tesla va réduire la production du Cybertruck à Gigafactory Texas d'ici mi-2027

Elon Musk a annoncé jeudi sur X que Tesla réduira progressivement la production du Cybertruck à Gigafactory Texas vers le milieu de 2027, libérant de l'espace en usine pour une production accrue du robotaxi Cybercab. Musk n'a pas précisé si la production du Cybertruck serait transférée vers une autre usine ou si le modèle serait purement et simplement abandonné — Gigafactory Texas est actuellement la seule usine à fabriquer ce pick-up.

Cette décision marque la fin discrète d'un des produits les plus polémiques de Tesla, environ quatre ans après le début des livraisons aux clients, et survient alors que l'entreprise réduit sa gamme de véhicules pour faire place au matériel de conduite autonome sur lequel elle mise son avenir.

D'une promesse à 39 900 $ à des ventes décevantes

Le Cybertruck a été dévoilé en novembre 2019 avec un prix de départ promis de 39 900 $, un chiffre devenu impossible à tenir lorsque les livraisons aux clients ont réellement commencé en novembre 2023, à un prix nettement plus élevé. Tesla visait autrefois une production annuelle de 250 000 unités. Les ventes réelles sont restées bien en deçà : Kelley Blue Book estime seulement 11 600 ventes aux États-Unis sur les neuf premiers mois de 2026, en baisse de 28 % par rapport à la même période en 2025, tandis que Car and Driver situe les ventes cumulées aux États-Unis à un peu moins de 71 000 unités depuis le lancement. Le pick-up a aussi fait l'objet de plusieurs rappels et de plaintes persistantes sur le contrôle qualité, et son design anguleux en acier inoxydable a divisé les acheteurs plutôt que de les convaincre à grande échelle.

Faire de la place pour le pari du robotaxi

Le calendrier coïncide avec le virage stratégique plus large de Tesla. L'entreprise a déjà abandonné la Model S et la Model X en réduisant sa gamme grand public, et la Roadster de deuxième génération, longtemps retardée, se rapprocherait de la production selon certaines informations. Le Cybercab — un robotaxi à deux places, sans volant ni pédales — représente le pari le plus clair de Musk selon lequel l'avenir de Tesla réside dans le transport autonome partagé plutôt que dans la vente de véhicules à des propriétaires individuels.

Ce qui reste inconnu

La publication de Musk a laissé des questions importantes sans réponse : aucune date d'arrêt définitive confirmée au-delà de « vers le milieu » de 2027, aucune information sur le sort des commandes en attente, et aucune clarté sur une éventuelle reprise de la production du Cybertruck dans une autre usine par la suite. Pour les acheteurs qui envisagent encore un Cybertruck, le calendrier de Musk laisse à peu près la première moitié de 2027 comme fenêtre pratique pour commander un exemplaire fabriqué à Gigafactory Texas, comme Motor1 l'a rapporté en premier.