Ford nomme son pick-up électrique à moins de 30 000 $ le Fathom, à partir de 28 350 $

Ford a nommé son pick-up électrique abordable tant attendu le Fathom, avec des prix débutant à 28 350 $ avant des frais de livraison de 1 595 $, selon Electrek. Le pick-up de taille moyenne est le premier véhicule construit sur la nouvelle Plateforme Universelle VE de Ford et devrait être mis en vente début 2027, avec des précommandes ouvrant avant cela.

Ford a déclaré avoir choisi ce nom pour sa signification — « pénétrer et parvenir à comprendre » quelque chose que l'on pensait autrefois hors de portée — un clin d'œil au défi d'ingénierie consistant à construire un VE véritablement abordable et rentable à un moment où de nombreux constructeurs automobiles se sont retirés des modèles électriques économiques. Le PDG Jim Farley a précédemment décrit la Plateforme Universelle VE sous-tendant le Fathom comme le « moment Modèle T » de Ford, visant à maintenir un prix d'environ 30 000 $.

Ce qui est confirmé jusqu'à présent

Chaque Fathom sera livré avec un grand écran tactile haute résolution, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la conduite autonome sur autoroute BlueCruise, la recharge bidirectionnelle, et une clé numérique. Ford affirme que le pick-up sera le premier véhicule avec Apple Maps intégré directement au tableau de bord, gérant la navigation étape par étape, l'itinéraire spécifique aux VE, et le préconditionnement de la batterie — des données que Ford prévoit également d'alimenter à BlueCruise pour une conduite autoroutière plus fluide.

La configuration de base utilise un bloc-batterie structurel lithium-fer-phosphate (LFP) provenant du BlueOval Battery Park de Ford dans le Michigan, associé à un seul moteur arrière. Les versions supérieures devraient ajouter une batterie plus grande et une configuration à quatre roues motrices combinant un moteur arrière à haute puissance avec un moteur avant à puissance plus faible. Ford n'a pas encore publié d'autonomie EPA officielle, mais l'accent mis par l'entreprise sur l'aérodynamisme et l'efficacité pointe vers environ 300 miles avec l'option de batterie plus grande. Le pick-up comprendra un port de charge NACS et devrait offrir plus de volume passager qu'un Toyota RAV4, plus un coffre avant en plus de sa benne.

Pas encore de design finalisé

Ford a confirmé le nom, le prix, la plateforme et l'ensemble des caractéristiques, mais n'a pas publié de photos officielles du véhicule terminé — tout rendu circulant actuellement en ligne est non officiel et spéculatif. Des prototypes camouflés ont été aperçus en test public, y compris à une Supercharger Tesla le mois dernier, mais le design de production reste secret avant le débuts officiel du véhicule.

Viser un marché que d'autres ont abandonné

Le Fathom sera assemblé à l'usine d'assemblage Ford de Louisville, dans le Kentucky, en utilisant des techniques de fabrication simplifiées, y compris le megacasting, destinées à réduire les coûts de production. Ford positionne le pick-up pour concurrencer directement les constructeurs chinois de VE qui poussent vers le segment des moins de 30 000 $ à l'échelle mondiale, une fourchette de prix que la plupart des constructeurs établis ont évitée pour les pick-ups électriques. Selon Electrek, le prix lui-même pourrait être la partie la moins remarquable de l'argumentaire — l'affirmation la plus significative est un pick-up compact avec plus de volume intérieur qu'un SUV compact, à un prix que les concurrents ont largement radié comme non rentable.