DoorDash lance son service de livraison par drone maison après avoir obtenu la certification FAA Part 135

DoorDash a lancé DoorDash Air, son propre programme de livraison par drone développé en interne, après avoir obtenu la certification FAA Part 135 de transporteur aérien commercial — devenant ainsi le huitième opérateur de drones aux États-Unis à atteindre ce statut.

Le certificat Part 135, délivré par la Federal Aviation Administration, est la même désignation de transporteur aérien commercial que détiennent les compagnies aériennes et les opérateurs charter. Pour les entreprises de drones, son obtention nécessite de passer une évaluation rigoureuse en cinq étapes couvrant la navigabilité des aéronefs, les programmes de maintenance, la formation du personnel et les procédures de sécurité. DoorDash est désormais autorisée à opérer commercialement et à voler au-delà de la ligne de vue directe à grande échelle sans avoir besoin d'un opérateur tiers comme intermédiaire.

Entièrement développé en interne

DoorDash Air a été développé par DoorDash Labs, la division robotique et autonomie de l'entreprise — la même équipe qui a conçu Dot, son robot de livraison terrestre à roues. L'aéronef est conçu et fabriqué aux États-Unis, la majorité des composants étant produits sur le sol américain, un contraste notable avec les programmes de livraison par drone concurrents qui s'approvisionnent en matériel à l'étranger.

« Nous voulons que la livraison par drone fonctionne pour n'importe quel commerçant, n'importe où. Nous construisons la pile complète », a déclaré Harrison Shih, directeur de DoorDash Air.

Cibler le créneau des livraisons à distance moyenne

Le programme de drones de DoorDash cible spécifiquement les livraisons de 3 à 5 miles — une distance qui représentait plus de 20 % du volume de commandes de DoorDash en 2025 et qui est difficile à traiter rapidement par voie terrestre. Dans les sites pilotes, DoorDash Air a entraîné une croissance d'environ 30 % du volume de commandes. Les délais de livraison moyens pendant la période pilote 2025 étaient d'environ 25 minutes.

Les drones s'intègrent à la place de marché existante de DoorDash, opérant aux côtés des livreurs (Dashers), des robots Dot et des partenaires de véhicules autonomes dans ce que l'entreprise décrit comme un réseau de livraison multimodal. Les commerçants n'ont pas besoin d'infrastructure distincte — les commandes passées via l'application standard DoorDash peuvent être acheminées vers la méthode de livraison la plus rapide disponible.

Affronter Wing et Prime Air

DoorDash entre sur un marché de livraison par drone que Wing d'Alphabet et Prime Air d'Amazon développent depuis des années. Toutes deux détiennent déjà la certification FAA Part 135 et mènent des opérations commerciales actives. L'avantage de DoorDash réside dans son réseau existant de plus de 700 000 commerces — la livraison par drone n'a pas besoin de créer la demande à partir de zéro.

La société n'a pas encore annoncé de villes spécifiques pour le déploiement client, de plus amples détails étant attendus plus tard cette année. Comme rapporté par le bureau de presse officiel de DoorDash, le programme s'étendra progressivement à mesure que l'entreprise développera sa flotte d'aéronefs et ses infrastructures logistiques.