Waymo پس از سه سال از برنامه اوبر در فینیکس خارج شد؛ هر دو شرکت به مسیر خود ادامه می‌دهند

Waymo و Uber همکاری تاکسی خودران خود در فینیکس را پایان داده‌اند. این شرکت‌ها روز دوشنبه به TechCrunch تأیید کردند که این همکاری که زمانی به عنوان آزمون شاخص توانایی دو رقیب سابق در کار مشترک بر روی وسایل نقلیه خودران خدمت می‌کرد، منحل شده است.

وسایل نقلیه Waymo در ماه مه از برنامه اوبر در فینیکس ناپدید شدند، اگرچه این جدایی تا زمانی که مسافران به عدم حضور آن اشاره نکردند، تا حد زیادی نادیده گرفته شد. این جدایی دوستانه است: هر دو شرکت پروژه آزمایشی سه‌ساله را مثمرثمر توصیف کردند و ناوگان فینیکس Waymo همچنان از طریق برنامه خود این شرکت به کار خود ادامه می‌دهد که اکنون به شبکه Waymo با بیش از ۵۰۰٬۰۰۰ سفر هفتگی در ۱۱ شهر ایالات متحده ملحق شده است.

چرا این همکاری پایان یافت

استقرار در فینیکس همیشه کوچک بود - اوبر آن را در اوج به "کمی بیش از دوازده خودرو" محدود توصیف کرد. این همکاری به Waymo کمک کرد تا نحوه یکپارچگی ناوگان خود با یک برنامه درخواست خودرو را در حجم کم آزمایش کند، پیش از آنکه این شرکت به طور مستقل و با سرعت به گسترش خود بپردازد.

برای اوبر، فینیکس یک تمرین یادگیری بود. این شرکت از آن زمان در آستین و آتلانتا موفقیت بیشتری با Waymo داشته است، جایی که تاکسی‌های خودران Waymo به طور انحصاری از طریق پلتفرم اوبر در دسترس هستند. این مشارکت‌ها همچنان به قوت خود باقی هستند.

برنامه بعدی هر شرکت چیست

Waymo به سرعت به صورت مستقل در حال گسترش است: امسال در حدود ۲۰ شهر جدید راه‌اندازی شده است و ون جدید Ojai ساخته Zeekr را در کنار ناوگان موجود Jaguar I-PACE خود به کار می‌گیرد. وسایل نقلیه فینیکس که از شبکه اوبر خارج شده‌اند، هم‌اکنون از طریق برنامه Waymo One به مسافران Waymo خدمات می‌دهند، از جمله یکپارچگی حمل‌نقل عمومی با Via و سفرهای تحویل از طریق DoorDash.

اوبر اعلام کرد که در حال آماده‌سازی "یک مشارکت خودروی خودران جداگانه در شهر" است، اما از ذکر نام شریک جدید خودداری کرد. بلومبرگ گزارش داد که انتظار می‌رود این شرکت ناشناس به زودی اعلام شود. Zoox (Amazon)، May Mobility و Moovit متعلق به Mobileye همگی در سال ۲۰۲۶ به گسترش عملیات تجاری تاکسی خودران خود پرداخته‌اند.

تصویر بزرگ‌تر

انحلال بی‌سروصدای پروژه آزمایشی فینیکس نشان می‌دهد که چشم‌انداز تاکسی خودران با چه سرعتی به بلوغ رسیده است. هنگامی که این مشارکت در سال ۲۰۲۳ آغاز شد، نمایانگر یک آتش‌بس تاریخی بین رقبای سابق بود. سه سال بعد، Waymo مقیاس کافی برای اداره برنامه خود را دارد، به جای وابستگی به توزیع اوبر، و اوبر گزینه‌های خودران کافی دارد به طوری که از دست دادن یک شریک در یک شهر یک تعدیل جزئی است - نه یک شکست. هر دو شرکت پایان همکاری در فینیکس را در ۲۹ ژوئن ۲۰۲۶ تأیید کردند، طبق گزارش TechCrunch و Bloomberg.