اوبر و Pony.ai قصد دارند بیش از ۲,۰۰۰ تاکسی خودران در سراسر اروپا و خاورمیانه مستقر کنند

شرکت‌های Uber و Pony.ai در ۱۴ اوت از گسترش مشارکت خود برای به‌کارگیری بیش از ۲,۰۰۰ تاکسی خودران در سراسر اروپا خبر دادند و برنامه‌هایی نیز برای گسترش فعالیت‌ها به خاورمیانه دارند. این اطلاعیه بر پایه نخستین سرویس تجاری تاکسی خودران این شرکت‌ها در اروپا که اوایل سال جاری در زاگرب کرواسی راه‌اندازی شد، شکل گرفته است و چهار شهر دیگر اروپایی را که در مراحل آینده معرفی خواهند شد، به این شبکه اضافه می‌کند.

این مشارکت عملاً چگونه کار می‌کند

این توسعه بر اساس الگویی که Pony.ai آن را مدل استقرار مشترک می‌نامد اجرا می‌شود؛ مدلی که یک سرویس مقیاس‌پذیر تاکسی خودران را به سه عملکرد متمایز تقسیم می‌کند که توسط سه شریک متخصص مختلف مدیریت می‌شوند. شرکت Pony.ai فناوری رانندگی خودکار سطح ۴ یعنی نرم‌افزار و سخت‌افزار خودران را فراهم می‌کند. Uber پلتفرم درخواست خودرو و تقاضای مسافران را به همراه می‌آورد. یک اپراتور محلی، جدا از هر دو شرکت، عملیات روزمره ناوگان را مدیریت می‌کند: نگهداری، نظافت، شارژ و لجستیک فیزیکی برای حفظ خودروها در جاده‌ها.

در راه‌اندازی زاگرب، این نقش محلی توسط Verne، یک شرکت تحرک‌پذیری کرواتی ایفا شد که مالکیت خودروها را نیز برای آن بازار بر عهده گرفت. ساختار مالکیت ناوگان در شهرهای مختلف متفاوت است، به این معنی که با گسترش طرح، ترکیب خاص مالکیت، بهره‌برداری و تأمین‌کننده نرم‌افزار می‌تواند از یک بازار اروپایی تا بازار دیگر فرق کند.

چرا ساختار استقرار مشترک اهمیت دارد

تقسیم یک سرویس تاکسی خودران به سه نقش تخصصی فناوری، پلتفرم تقاضا و عملیات ناوگان، مشکلی را حل می‌کند که پیش‌تر سرعت گسترش خودروهای خودران را در جاهای دیگر ک کند کرده بود: هیچ شرکت واحدی به‌طور طبیعی در هر سه زمینه مهارت ندارد. شرکت‌های رانندگی خودکار در نرم‌افزار و حسگرها عالی هستند اما معمولاً فاقد پایگاه مسافران موجود و زیرساخت اپلیکیشنی هستند که یک پلتفرم درخواست خودرو از قبل دارد. پلتفرم‌های درخواست خودرو دارای تقاضا و شناخت برند هستند، اما هیچ تخصص و مهارتی در نگهداری فیزیکی و بهره‌برداری روزانه از ناوگان خودروهای خودران ندارند. این مشارکت با تقسیم صریح کار، از مجبور کردن هر شریک به ایجاد تخصص خارج از نقاط قوت اصلی خود جلوگیری می‌کند؛ همان مدلی که باعث شد Waymo و سایر اپراتورها با مدیریت هر سه عملکرد توسط خودشان، با سرعت کمتری مقیاس‌پذیری پیدا کنند.

تصویر بزرگ‌تر: رسیدن فناوری خودروهای خودران چین به خیابان‌های غربی

شرکت Pony.ai یک شرکت رانندگی خودکار چینی است و این توسعه نمونه‌ای قابل‌توجه از ورود فناوری خودران چینی به استقرار تجاری در مقیاس معنادار در جاده‌های اروپا است؛ یک داده برجسته در صنعتی که در آن تنش‌های ژئوپلیتیکی استقرار فرامرزی فناوری را در سایر بخش‌ها، از تجهیزات مخابراتی گرفته تا نیمه‌هادی‌ها، پیچیده کرده است. مشارکت بین Uber و Pony.ai به ماه مه ۲۰۲۵ برمی‌گردد، زمانی که این شرکت‌ها برای نخستین بار برنامه‌های خود را برای آوردن تاکسی‌های خودران Pony.ai به پلتفرم Uber در بازارهای بین‌المللی اعلام کردند و نخستین استقرار عینی اروپا در مارس ۲۰۲۶ از طریق معامله سه‌جانبه زاگرب شکل گرفت.

گسترش به خاورمیانه منطقه دیگری را به گستره این مشارکت اضافه می‌کند و قطر به‌طور مشخص به عنوان بازاری معرفی شده است که Pony.ai در آن مشارکت‌هایی را تضمین کرده است. هدف ۲,۰۰۰ خودرو در ترکیب با طرح اروپایی، یکی از بزرگ‌ترین برنامه‌های اعلام‌شده برای استقرار تاکسی خودران در خارج از ایالات متحده و چین تا به امروز را نشان می‌دهد.

همان‌طور که توسط TechCrunch گزارش شده است.