زوکس آمازون نخستین مجوز فدرال آمریکا برای جابه‌جایی مسافران با تاکسی خودران بدون فرمان را گرفت

زوکس متعلق به آمازون در ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۶ نخستین معافیت تجاری را از اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا دریافت کرد و بدین ترتیب اجازه یافت از مسافران بابت سفر با خودرویی که از پایه بدون فرمان و بدون پدال طراحی شده است، کرایه بگیرد. این تأییدیه نخستین مورد در صنعت خودروهای خودران است و نشانه‌ای است که نهادهای ناظر آمریکا آماده‌اند تاکسی‌های خودران کاملاً بدون راننده را به‌عنوان محصولی تجاری بپذیرند، نه یک آزمایش.

این معافیت شامل چه مواردی می‌شود؟

معافیت NHTSA هشت استاندارد ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال را پوشش می‌دهد که خودروی اختصاصی زوکس نمی‌تواند آن‌ها را برآورده کند، زیرا این استانداردها برای خودروهایی نوشته شده‌اند که انسان آن‌ها را کنترل می‌کند. استانداردهای مربوط به یخ‌زدایی شیشه جلو، سیستم‌های ترمز و سایر الزامات راننده‌محور با یک کابین برقی چهارسرنشین که صندلی راننده ندارد، انطباق‌پذیر نیستند. زوکس به‌جای بازطراحی خودرو برای منطبق شدن با قواعدی که بر اساس پارادایمی متفاوت نوشته شده‌اند، برای دریافت معافیت رسمی درخواست داد و آن را دریافت کرد تا خارج از این استانداردها به فعالیت تجاری بپردازد.

آیشا اوانز، مدیرعامل زوکس، این معافیت را «آخرین مانع فدرال» پیش روی این شرکت خواند. این معافیت ناوگان اولیه را به ۲۵۰۰ خودرو در سال و به مدت دو سال محدود می‌کند و با بالغ شدن فناوری، الزامات نظارتی سخت‌گیرانه‌تری نیز در بر دارد.

خودرویی که بدون در نظر گرفتن راننده ساخته شده است

تاکسی خودران زوکس یک کابین برقی دوطرفه است که چهار مسافر روبه‌روی هم می‌نشینند؛ انتخاب طراحی‌ای که تنها به این دلیل ممکن شده است که هیچ راننده انسانی لازم نیست رو به جلو بنشیند. این خودرو در هر دو جهت به یک اندازه خوب حرکت می‌کند و نیاز به دور زدن را از بین می‌برد. نه فرمان دارد، نه پدال ترمز و نه داشبورد سنتی.

این فلسفه طراحی به این معنا بود که زوکس راه میان‌بری برای فعالیت تجاری نداشت: نمی‌توانست صرفاً یک خودروی تولیدی موجود را اصلاح کند، آن‌طور که ویمو جگوار I-PACE را تغییر داد. تمام جنبه‌های انطباق با مقررات فدرال باید از صفر مذاکره می‌شد. فرایند دریافت معافیت سال‌ها طول کشید و زوکس نخستین شرکتی است که در سطح تجاری چنین معافیتی دریافت کرده است.

سفرها از کجا و چه زمانی آغاز می‌شود؟

زوکس ابتدا خدمات کرایه‌پذیر را در لاس‌وگاس راه‌اندازی می‌کند و پس از تکمیل مجوزهای ایالتی، به سایر بازارها گسترش خواهد یافت. کالیفرنیا، جایی که زوکس آزمایش‌های گسترده‌ای انجام داده است، همچنان به تأیید جدایی از کمیسیون خدمات عمومی و اداره وسایل نقلیه موتوری نیاز دارد تا بتواند در آنجا فعالیت تجاری خود را آغاز کند.

ویمو سال‌هاست خدمات تجاری تاکسی خودران را در سان‌فرانسیسکو، فینیکس، آستین و چند شهر دیگر ارائه می‌کند. اما خودروهای ویمو خودروهای تولیدی اصلاح‌شده‌ای هستند که بدون معافیت، استانداردهای ایمنی فدرال را برآورده می‌کنند. مسیر زوکس — ساخت کابین اختصاصی از صفر — به مسیر نظارتی متفاوتی نیاز داشت و عبور موفق از آن اکنون راه روشن‌تری را برای سایر شرکت‌های خودروی خودران که به دنبال طراحی خودروهای اختصاصی هستند، باز می‌کند.

این خبر توسط TechCrunch گزارش شده و بر اساس بیانیه رسمی NHTSA تأیید شده است.