SpaceX Starship Flight 13 aborta en el encendido al fallar el arranque de cuatro motores

El Starship Flight 13 de SpaceX terminó segundos después de que la cuenta atrás llegara a cero el 16 de julio, cuando cuatro motores del propulsor Super Heavy no se encendieron como se esperaba, activando el sistema de aborto automático del vehículo. La misión fue la primera prueba de vuelo de Starship desde que SpaceX se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa, y la primera en intentar el despliegue de satélites Starlink V3 de especificación de producción, según informó Spaceflight Now.

Qué ocurrió en la plataforma

El propulsor Super Heavy — Booster 20 — alcanzó la ignición a las 5:45 p.m. CDT en la instalación Starbase de SpaceX en Boca Chica, Texas. Los datos de telemetría de la transmisión en vivo mostraron cuatro motores que no se pusieron en marcha durante la secuencia de encendido, cruzando el umbral que activa una aborto automático. "Algunos motores no arrancaron, provocando una aborto automático de lanzamiento", escribió Elon Musk en X poco después de la suspensión. El vehículo y la infraestructura de lanzamiento no sufrieron daños.

Spacex no ha publicado todavía una explicación técnica detallada de por qué los cuatro motores no se encendieron. La compañía está utilizando el Booster 20 y el Ship 40 para esta misión — hardware recién construido para la configuración Versión 3 que voló por primera vez en el Flight 12 en mayo de 2026.

Qué se suponía que lograría el Flight 13

La misión tenía tres objetivos principales: desplegar 20 satélites Starlink V3 en una trayectoria suborbital, demostrando por primera vez la capacidad de despliegue de carga de Starship; intentar un reencendido de un solo motor Raptor en el espacio; y ejecutar una entrada, descenso y amerizaje controlados de la etapa superior en el Océano Índico. Los satélites Starlink V3 son significativamente más grandes que los actuales satélites V2 mini que vuelan en Falcon 9, y su despliegue requiere la bahía de carga mucho más grande de Starship.

Por qué esta misión importa más ahora

El Flight 13 conlleva riesgos inusuales: es la primera prueba de Starship desde el debut bursátil de SpaceX, lo que significa que los retrasos en la ejecución ahora son visibles para los accionistas públicos, no solo para las partes interesadas internas y los clientes gubernamentales. La NASA también está observando de cerca — Starship es fundamental para la misión lunar Artemis 3, que requiere un Starship con capacidad orbital antes de poder continuar. SpaceX ha retrasado repetidamente su hito orbital interno, y la aborto del Flight 13 extiende aún más esa incertidumbre.

Además, la constelación Starlink V3 es una prioridad estratégica para el modelo de ingresos de SpaceX. Los satélites V3 tienen un rendimiento mucho mayor que sus predecesores, y SpaceX necesita Starship para desplegarlos a gran escala, ya que son demasiado grandes para el Falcon 9.

Qué sigue

Musk dijo que el próximo intento de lanzamiento es "con suerte en unos días", lo que sugiere que el problema del motor se puede solucionar sin cambios importantes de hardware. SpaceX no ha emitido una declaración oficial con una nueva fecha objetivo. Dado el breve plazo de respuesta entre la suspensión y el nuevo vuelo que la compañía logró en vuelos anteriores — a veces tan rápido como una semana — es posible un intento a finales de julio si se identifica rápidamente la causa raíz.