Waymo ruft 3.871 Robotaxis zurück, nachdem Software Baustellen auf Autobahnen nicht erkannte

Waymo hat bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einen freiwilligen Sicherheitsrückruf für 3.871 Robotaxis eingereicht, nachdem die Software der Fahrzeuge Autobahnbaustellensperrungen nicht erkannt hatte und an Rampensperrschildern vorbei in aktive Arbeitsbereiche fuhr. Der Rückruf, der am 18. Juni 2026 bekannt gegeben wurde, ist der zweite, den Waymo innerhalb von etwas mehr als einem Monat eingereicht hat – der vorherige im Mai betraf ähnliche Fahrzeuge, die in überflutete Straßen gefahren waren.

Das Problem zeigte sich in 13 separaten Vorfällen: sechs in Phoenix zwischen dem 22. April und 15. Mai, und sieben in der San Francisco Bay Area zwischen dem 5. Mai und 19. Mai. In jedem Fall stieß das autonome Fahrsystem von Waymo (fünfte Generation ADS) auf eine vorab geplante Autobahnbaustelle, an der Rampensperrschilder angebracht waren, aber die Software erkannte diese Schilder nicht als Hinweis auf eine gesperrte Spur oder einen eingeschränkten Bereich. Die Fahrzeuge fuhren auf der Autobahn weiter, anstatt umzuleiten.

Was den Rückruf auslöste

Das automatisierte Fahrsystem von Waymo verwendet eine Kombination aus Kamera-, LiDAR- und Radarsensoren, um die Straßenverhältnisse in Echtzeit zu interpretieren. Baustellen stellen eine besonders schwierige Herausforderung dar: temporäre Beschilderung, ungewöhnliche Spurkonfigurationen und das Fehlen normaler Straßenmarkierungen können erheblich von dem abweichen, was ein auf Standard-Autobahnszenarien trainiertes Modell gesehen hat. Die NHTSA-Untersuchung ergab, dass das ADS seinen Routenplan nicht aktualisierte, wenn ein Rampensperrschild der primäre Hinweis darauf war, dass ein Autobahnabschnitt gesperrt war – ohne entsprechende Änderungen der Fahrbahnmarkierungen oder physischen Barrieren, die das System ebenfalls verstand.

Bei keinem der 13 Vorfälle wurden Verletzungen gemeldet. Waymo gibt an, dass seine Flotte im Vergleich zu menschlichen Fahrern unter vergleichbaren Bedingungen 92 % weniger schwere Unfälle mit Verletzungen erlitten hat – eine Zahl, die aus den eigenen Sicherheitsdaten des Unternehmens stammt.

Waymos Reaktion

Am 19. Mai stellte Waymo proaktiv den gesamten Autobahnbetrieb seiner Flotte ein, bevor der NHTSA-Rückruf offiziell eingereicht wurde – das bedeutet, der Rückruf dokumentiert ein Problem, das das Unternehmen bereits identifiziert hatte und bereits entschärfte. Ein Software-Update zur Behebung des Baustellenerkennungsfehlers wird kostenlos over-the-air ausgeliefert.

„Wir haben einen Verbesserungsbereich in Bezug auf die Leistung an Autobahnbaustellen identifiziert“, sagte Waymo in einer Erklärung. „Wir haben letzten Monat den Autobahnbetrieb freiwillig eingeschränkt, während wir Verbesserungen vorgenommen haben, und werden ein Software-Update bereitstellen, das dieses Problem behebt.“

Autobahnfahrten wurden 2024 in Phoenix eingeführt und erweiterten Waymos Service von Stadtstraßen auf Autobahnen. Die Aussetzung im Mai bedeutet, dass diese Autobahnstrecken offline bleiben, während der Fix validiert und bereitgestellt wird.

Ein Muster freiwilliger Rückrufe

Waymos zwei Rückrufe innerhalb von fünf Wochen veranschaulichen eine Dynamik, die Sicherheitsforscher in der Branche der autonomen Fahrzeuge festgestellt haben: Da AV-Software over-the-air aktualisiert werden kann und Unternehmen finanzielle Anreize haben, mit Regulierungsbehörden zusammenzuarbeiten, sind freiwillige Rückrufe zu einem Standardwerkzeug zur Bewältigung von Grenzfällen geworden. Der vorherige Rückruf im Mai betraf 3.791 Fahrzeuge, die in Phoenix auf überflutete Straßen gefahren waren. Dieser Software-Fix wurde inzwischen bereitgestellt.

Das Gesamtbild zeigt eine Technologie, die in den von ihrem Training abgedeckten Szenarien gut funktioniert, aber anfällig für ungewöhnliche Kombinationen von Straßenverhältnissen und temporären Infrastrukturänderungen bleibt – genau die Art von Grenzfällen, die sich häufen, wenn eine Flotte in großem Maßstab in unterschiedlichen Umgebungen operiert.

Die NHTSA teilte mit, dass die Rückrufinformationen erstmals von Reuters gemeldet wurden.