Teslas neuer Roadster nutzt SpaceX-Triebwerke zum Fliegen und Springen

Tesla präsentierte seinen lang erwarteten Roadster der zweiten Generation am 15. Oktober 2026 bei einer Open-Air-Veranstaltung nahe Waco, Texas. Das Auto, das erstmals 2017 angekündigt und 2018 erneut mit Triebwerken versprochen wurde, erschien endlich — und tat etwas, das kein Serienfahrzeug je getan hat: Es sprang über eine Reihe anderer Tesla-Fahrzeuge hinweg.

Das Geheimnis sind zehn Kaltgas-Triebwerke, die von 600 Litern Druckluft in carbonfaserverstärkten Druckbehältern (COPVs) gespeist werden — demselben Behältertyp, der in SpaceX-Raketen verwendet wird. Tesla erklärt, dass der Luftvorrat aufgeladen werden kann, ohne jedoch zu spezifizieren wie. Bei der Präsentation in Waco erklomm das Auto eine umgekehrte Rampe, drehte sich in der Luft und übersprang nacheinander einen Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y und Model 3 in Bewegung.

Die Leistungsdaten sind nach jedem Maßstab extrem. Alle drei Ausstattungslinien beschleunigen in unter einer Sekunde von 0 auf 100 km/h, haben eine Reichweite von 483 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von über 370 km/h. Tesla bietet drei Varianten an:

• Performance — zwei Sitze, aktive Aerodynamik, Reservierungsanzahlung von 50.000 US-Dollar.
• Thrust — zwei Sitze, Rennkonfiguration mit heckseitigen Triebwerken, Anzahlung von 250.000 US-Dollar.
• Rocket — ein Sitz, alle zehn Triebwerke aktiv, nur auf Einladung.

Grundpreise wurden nicht genannt. Auslieferungen sind für 2028 geplant.

Der Roadster ist eindeutig ein Halo-Auto — Elon Musk räumte ein, dass er kaum Umsatzwirkung haben wird. Kritiker wie YouTuber Marques Brownlee bezeichneten die Ankündigung als möglichen „Scherz“ und verwiesen auf Teslas lange Geschichte übertriebener Versprechen zu diesem Modell. Auch die COPV-Tanks haben eine wechselhafte Vergangenheit: Druckbehälterversagen trugen 2016 zu zwei Falcon-9-Explosionen bei, obwohl Tesla angibt, dass diese Konfiguration bei wesentlich niedrigeren Drücken betrieben wird.

Dennoch ist das Video aus Waco echt und die Physik plausibel. Kaltgas-Triebwerke sind ausgereifte Luft- und Raumfahrttechnologie, und die Verwendung von Druckluft macht das System straßentauglich und wiederaufladbar. Ob Tesla das bis 2028 in ein Serienfahrzeug zu diesen Preisen umsetzen kann, bleibt abzuwarten.

Wie TechCrunch zuerst berichtete, markiert die Vorstellung das Ende einer der längsten Produktankündigungen in der Automobilgeschichte.