Ford nennt seinen Elektro-Pickup unter 30.000 Dollar Fathom, ab 28.350 Dollar

Ford hat seinen lang erwarteten erschwinglichen Elektro-Pickup Fathom genannt, mit Preisen ab 28.350 Dollar vor einer Lieferpauschale von 1.595 Dollar, laut Electrek. Der mittelgroße Pickup ist das erste Fahrzeug auf Fords neuer Universal-EV-Plattform und soll Anfang 2027 in den Verkauf gehen, mit Vorbestellungen, die davor beginnen.

Ford sagte, man habe den Namen wegen seiner Bedeutung gewählt — „eindringen und zu einem Verständnis gelangen“ für etwas, das einst als unerreichbar galt — ein Verweis auf die technische Herausforderung, ein wirklich erschwingliches, profitables E-Auto zu bauen, zu einer Zeit, in der sich viele Autohersteller von günstigen Elektromodellen zurückgezogen haben. CEO Jim Farley hat die Universal-EV-Plattform, auf der der Fathom basiert, zuvor als Fords „Model-T-Moment“ bezeichnet, mit dem Ziel, einen Preis von etwa 30.000 Dollar zu halten.

Was bisher bestätigt ist

Jeder Fathom wird mit einem großen, hochauflösenden Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, freihändigem BlueCruise-Autobahnfahren, bidirektionalem Laden und einem digitalen Schlüssel ausgeliefert. Ford sagt, der Pickup werde das erste Fahrzeug mit direkt ins Armaturenbrett integrierten Apple Maps sein, die Wegpunkt-Navigation, EV-spezifisches Routing und Batterie-Vorkonditionierung übernehmen — Daten, die Ford auch in BlueCruise einspeisen will, für ein reibungsloseres Autobahnfahren.

Die Basiskonfiguration verwendet ein strukturelles Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriepaket (LFP) aus Fords BlueOval Battery Park in Michigan, gepaart mit einem einzelnen Heckmotor. Höhere Ausstattungen sollen eine größere Batterie und einen Allradantrieb bieten, der einen leistungsstarken Heckmotor mit einem leistungsschwächeren Frontmotor kombiniert. Ford hat noch keine offizielle EPA-Reichweite veröffentlicht, aber der Fokus des Unternehmens auf Aerodynamik und Effizienz deutet auf etwa 300 Meilen mit der größeren Batterieoption hin. Der Pickup wird über einen NACS-Ladeanschluss verfügen und soll mehr Fahrgastraum als ein Toyota RAV4 bieten, plus einen vorderen Kofferraum zusätzlich zur Ladefläche.

Noch kein fertiges Design

Ford hat Name, Preis, Plattform und Ausstattung bestätigt, aber keine offiziellen Fotos des fertigen Fahrzeugs veröffentlicht — alle derzeit online kursierenden Renderings sind inoffiziell und spekulativ. Getarnte Prototypen wurden bei öffentlichen Tests gesichtet, unter anderem letzten Monat an einem Tesla Supercharger, doch das Produktionsdesign bleibt vor dem offiziellen Debüt des Fahrzeugs geheim.

Zielt auf einen Markt, den andere aufgegeben haben

Der Fathom wird im Ford-Montagewerk in Louisville, Kentucky, mithilfe vereinfachter Fertigungstechniken, einschließlich Megacasting, montiert, um die Produktionskosten zu senken. Ford positioniert den Pickup, um direkt mit chinesischen E-Auto-Herstellern zu konkurrieren, die weltweit in das Segment unter 30.000 Dollar drängen — eine Preisklasse, die die meisten etablierten Autohersteller für Elektro-Pickups gemieden haben. Wie Electrek berichtet, könnte der Preis selbst der am wenigsten bemerkenswerte Teil des Angebots sein — die bedeutsamere Behauptung ist ein kompakter Pickup mit mehr Innenraumvolumen als ein kompakter SUV, zu einem Preis, den Wettbewerber weitgehend als unprofitabel abgeschrieben haben.