Waymo تستدعي 3,871 سيارة أجرة ذاتية القيادة بعد فشل البرنامج في التعرف على مناطق البناء على الطرق السريعة

قدمت Waymo استدعاءً طوعياً للسلامة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) يشمل 3,871 سيارة أجرة ذاتية القيادة بعد أن فشل برنامج المركبات في التعرف على مناطق إغلاق الطرق السريعة بسبب البناء، واجتازت لافتات إغلاق المنحدرات لتصل إلى مناطق عمل نشطة. الاستدعاء، الذي تم الكشف عنه في 18 يونيو 2026، هو الثاني الذي تقدمه Waymo خلال ما يزيد قليلاً عن شهر – الاستدعاء السابق في مايو غطى مركبات مماثلة دخلت طرقاً غمرتها المياه.

ظهرت المشكلة عبر 13 حادثة منفصلة: ست في فينيكس بين 22 أبريل و15 مايو، وسبع في منطقة خليج سان فرانسيسكو بين 5 مايو و19 مايو. في كل حالة، واجه نظام القيادة الذاتية من Waymo (الجيل الخامس ADS) منطقة بناء مخطط لها مسبقاً على الطريق السريع حيث تم وضع لافتات إغلاق المنحدرات، لكن البرنامج لم يتعرف على تلك اللافتات كمؤشر على وجود حارة مغلقة أو منطقة محظورة. استمرت المركبات في السير على الطريق السريع بدلاً من إعادة التوجيه.

ما الذي دفع إلى الاستدعاء

يعتمد نظام القيادة الذاتية من Waymo على مجموعة من أجهزة استشعار الكاميرا و LiDAR والرادار لتفسير ظروف الطريق في الوقت الفعلي. تمثل مناطق البناء تحدياً صعباً بشكل خاص: اللوحات المؤقتة، وتكوينات الحارات غير المعتادة، وغياب علامات الطريق العادية يمكن أن تختلف بشكل كبير عما شاهده نموذج تم تدريبه على سيناريوهات الطرق السريعة القياسية. وجد تحقيق NHTSA أنه عندما كانت لافتة إغلاق المنحدر هي المؤشر الرئيسي على أن جزءاً من الطريق السريع مغلق – دون تغييرات مقابلة في علامات الحارات أو حواجز مادية يفهمها النظام أيضاً – فشل ADS في تحديث خطة التوجيه الخاصة به.

لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات من أي من الحوادث الـ13. تذكر Waymo أن أسطولها شهد حوادث إصابة خطيرة أقل بنسبة 92% مقارنة بالسائقين البشر في ظروف مكافئة، وهو رقم تستشهد به من بيانات السلامة الخاصة بها.

استجابة Waymo

في 19 مايو، أوقفت Waymo بشكل استباقي جميع عمليات الطرق السريعة عبر أسطولها قبل تقديم استدعاء NHTSA رسمياً – مما يعني أن الاستدعاء يوثق مشكلة كانت الشركة قد حددتها بالفعل وتعمل على تخفيفها. سيتم تسليم تحديث برمجي يعالج فشل الكشف عن منطقة البناء عبر الهواء دون أي تكلفة.

"لقد حددنا مجالاً للتحسين فيما يتعلق بالأداء حول مناطق البناء على الطرق السريعة،" قالت Waymo في بيان. "لقد قيدنا عمليات الطرق السريعة طواعية الشهر الماضي أثناء إجراء تحسينات، وسنقوم بنشر تحديث برمجي يعالج هذه المشكلة."

انطلقت رحلات الطرق السريعة في فينيكس في عام 2024، مما وسع نطاق خدمة Waymo من شوارع المدينة إلى الطرق السريعة. يعني التعليق في مايو أن مسارات الطرق السريعة تلك لا تزال غير متصلة بالإنترنت بينما يتم التحقق من صحة الإصلاح ونشره.

نمط من الاستدعاءات الطوعية

يوضح استدعاءا Waymo في غضون خمسة أسابيع ديناميكية لاحظها باحثو السلامة في صناعة المركبات ذاتية القيادة: نظراً لأنه يمكن تحديث برنامج AV عبر الهواء، ولدى الشركات حوافز مالية للتعاون مع الجهات التنظيمية، أصبحت الاستدعاءات الطوعية أداة قياسية لمعالجة حالات الفشل في الحواف. الاستدعاء السابق في مايو غطى 3,791 مركبة دخلت ظروف طريق مغمورة بالمياه في فينيكس. تم نشر إصلاح البرنامج ذلك منذ ذلك الحين.

الصورة التراكمية هي لتقنية تعمل بشكل جيد في السيناريوهات التي غطاها تدريبها ولكنها تظل عرضة لمجموعات غير عادية من ظروف الطريق وتغييرات البنية التحتية المؤقتة – بالضبط نوع الحالات الحدية التي تتراكم مع تشغيل الأسطول على نطاق واسع عبر بيئات متنوعة.

قالت NHTSA إن معلومات الاستدعاء تم الإبلاغ عنها لأول مرة من قبل رويترز.