سبیس إكس: إلغاء رحلة Starship 13 عند الإشعال بسبب فشل أربعة محركات في التشغيل

انتهت رحلة Starship 13 لسبيس إكس بعد ثوانٍ من وصول العد التنازلي إلى الصفر في 16 يوليو، عندما فشلت أربعة محركات من معزز Super Heavy في الاشتعال كما هو متوقع، مما أدى إلى تفعيل نظام الإلغاء التلقائي للمركبة. كانت هذه المهمة أول اختبار طيران لـStarship منذ أن أصبحت سبيس إكس شركة مساهمة عامة، وأول محاولة لنشر أقمار Starlink V3 الصناعية من الإصدار الإنتاجي، حسبما نقلته Spaceflight Now.

ما حدث على المنصة

وصل معزز Super Heavy — المعزز 20 — إلى مرحلة الإشعال في الساعة 5:45 مساءً بتوقيت وسط أمريكا في منشأة Starbase التابعة لسبيس إكس في بوكا تشيكا، تكساس. أظهرت بيانات القياس عن بُعد في البث المباشر أربعة محركات فشلت في العمل خلال تسلسل الإشعال، متجاوزة العتبة التي تؤدي إلى إلغاء تلقائي. كتب إيلون ماسك على X بعد الإلغاء مباشرة: "بعض المحركات لم تشتعل مما أدى إلى إلغاء الإطلاق تلقائياً". لم تتضرر المركبة أو البنية التحتية للإطلاق.

لم تصدر سبيس إكس بعد شرحاً فنياً مفصلاً لسبب فشل المحركات الأربعة في الاشتعال. تستخدم الشركة المعزز 20 والمركبة 40 لهذه المهمة — أجهزة مبنية حديثاً للتكوين الإصدار 3 الذي حلّق لأول مرة في الرحلة 12 في مايو 2026.

ما كانت الرحلة 13 تهدف إلى تحقيقه

كان للمهمة ثلاثة أهداف رئيسية: نشر 20 قمراً صناعياً من Starlink V3 في مسار دون مداري، لإظهار قدرة Starship على نشر الحمولة لأول مرة؛ محاولة إعادة إشعال محرك Raptor واحد في الفضاء؛ وتنفيذ دخول وهبوط وانغماس متحكم به للمرحلة العليا في المحيط الهندي. أقمار Starlink V3 أكبر بكثير من الأقمار الحالية V2 mini التي تحلق على Falcon 9، ويتطلب نشرها حجرة الحمولة الأكبر بكثير لـStarship.

لماذا هذه المهمة أكثر أهمية الآن

تحمل الرحلة 13 مخاطر غير عادية: إنها أول اختبار لـStarship منذ طرح سبيس إكس للاكتتاب العام، مما يعني أن التأخير في التنفيذ أصبح مرئياً للمساهمين العامين وليس فقط لأصحاب المصلحة الداخليين والعملاء الحكوميين. كما تراقب ناسا عن كثب — Starship محوري لمهمة Artemis 3 القمرية، والتي تتطلب Starship قادراً على العمل في المدار قبل المضي قدماً. سبيس إكس أرجأت مراراً معلمها المداري الداخلي، وإلغاء الرحلة 13 يزيد من حالة عدم اليقين هذه.

بالإضافة إلى ذلك، تعتبر مجموعة أقمار Starlink V3 أولوية استراتيجية لنموذج إيرادات سبيس إكس. تحمل أقمار V3 نطاقاً ترددياً أعلى بكثير من سابقاتها، وتحتاج سبيس إكس إلى Starship لنشرها على نطاق واسع لأنها أكبر من أن تُحمل على Falcon 9.

ما التالي

قال ماسك إن محاولة الإطلاق التالية "ستكون خلال أيام على الأرجح"، مما يشير إلى أن مشكلة المحرك قابلة للحل دون تغييرات رئيسية في الأجهزة. لم تصدر سبيس إكس بياناً رسمياً بموعد جديد. بالنظر إلى الفترة القصيرة بين الإلغاء وإعادة الإطلاق التي حققتها الشركة في الرحلات السابقة — أحياناً في غضون أسبوع — فإن محاولة في أواخر يوليو ممكنة إذا تم تحديد السبب الجذري بسرعة.