Slate Auto تفتح الطلبات المسبقة لشاحنتها الكهربائية بسعر 24,950 دولارًا - بدون شاشة، بدون طلاء، وبمدى 205 ميل

فتحت Slate Auto الطلبات المسبقة يوم الأربعاء لشاحنتها الكهربائية الأولى بسعر ابتدائي يبلغ 24,950 دولارًا - مما يضعها تحت سعر شيفروليه بولت وأقل بكثير من معظم الشاحنات الكهربائية في السوق. أعلنت الشركة في الوقت نفسه أنها زادت المدى المقدر للطراز الأساسي من 150 ميلاً إلى حوالي 205 أميال، لتعالج بذلك أكثر المخاوف شيوعًا التي أبداها المشترون المحتملون خلال مرحلة الحجز. يبدأ سعر النسخة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من 29,950 دولارًا.

شركة Slate، التي جمعت 1.4 مليار دولار عبر ثلاث جولات تمويل بدعم من مكتب عائلة جيف بيزوس، تراهن عمدًا على أن مشتري السيارات الكهربائية الأمريكي العادي لا يريد شاحنة مزودة بشاشة لمس بسعر 60,000 دولار مع تحديثات برامج عبر الهواء ومدى 400 ميل. تحتوي مركبة الشركة على نوافذ يدوية، ولا يوجد نظام ترفيهي، ولا خيارات طلاء من المصنع، وتتسع لشخصين بشكل افتراضي.

عرض موديل T

الطموح المعلن لـ Slate هو بناء شيء مشابه لموديل T الأصلي لشركة فورد أو بيتل من فولكسفاغن - وهي مركبة بسيطة وبأسعار معقولة جذريًا تجعل فئة المنتج التي كانت بعيدة المنال عن شرائح واسعة من السكان في متناول الجميع. بسعر 24,950 دولارًا قبل أي إعفاءات ضريبية اتحادية، فإن شاحنة Blank Slate تقلل سعر كل مركبة كهربائية أخرى تُباع في الولايات المتحدة تقريبًا باستثناء شيفروليه بولت التي تبدأ من حوالي 29,000 دولار، ونيسان ليف بحوالي 32,000 دولار. أعلنت فورد عن خطط لشاحنة كهربائية بسعر 30,000 دولار في عام 2027.

غياب الميزات هو اختيار تصميم، وليس حلاً وسطًا لخفض التكاليف متنكرًا في صورة فلسفة. تبيع Slate مجموعات تخصيص - أغلفة هيكل بتصاميم مختلفة، وحزمة تحويل توسع الشاحنة إلى سيارة دفع رباعي بخمسة مقاعد، ومجموعة من الإكسسوارات - تتيح للمشترين تكوين المركبة حسب الذوق بعد الشراء. توفر الشركة مقاطع فيديو تعليمية من "جامعة Slate" للتثبيت الذاتي. يلغي نموذج البيع المباشر للمستهلك هوامش أرباح الوكلاء من التسعير تمامًا.

المدى ومشكلة التقدير الأصلي

ذكرت Slate في البداية مدى يبلغ 150 ميلاً عندما تلقت الحجوزات المبكرة. وقد تعرّض هذا التقدير لانتقادات من المحللين والمتحمسين الذين لاحظوا أنه بالكاد يغطي التنقلات الطويلة في الضواحي مع هامش لتغيرات الطقس، ناهيك عن أي شيء يشبه السفر على الطرق السريعة. الرقم المنقح البالغ 205 أميال هو تحسن كبير - فهو يضع الشاحنة في خط مع موديلات نيسان ليف الأقدم وأقل من مدى شيفروليه إكوينوكس إي في البالغ 319 ميلاً بتصنيف EPA، لكنه أعلى من العتبة التي تجعل الاستخدام اليومي عمليًا لمعظم السائقين الأمريكيين دون قلق من نفاد الشحن.

لم تفصح Slate عن نتائج التصديق النهائي لمدى EPA، لذلك يجب التعامل مع رقم 205 أميال كتقدير حتى التصديق الرسمي. يعني إطلاق البيع المباشر للمستهلك أن المشترين الذين يطلبون مسبقًا يلتزمون قبل نشر الأرقام التنظيمية النهائية.

اللحظة التنافسية

توقيت إطلاق Slate ملحوظ. شاحنة تسلا Cybertruck، التي يبدأ سعرها من 60,000 دولار، واجهت رد فعل عنيفًا من العملاء بسبب جودة البناء والجدل السياسي العلني لإيلون ماسك. تبدأ شاحنة Rivian R1T من حوالي 70,000 دولار. الجانب المعقول التكلفة من سوق الشاحنات الكهربائية كان فارغًا بشكل أساسي - انخفض سعر دخول Ford F-150 Lightning لكنه لا يزال يبدأ بأكثر من 40,000 دولار، والشركات الصغيرة التي حاولت صنع شاحنات كهربائية رخيصة فشلت مرارًا في الوصول إلى الإنتاج.

لا تدّعي Slate أداء الشاحنات الصغيرة، أو قدرة السحب، أو مؤهلات القيادة على الطرق الوعرة. إنها تستهدف بوضوح المشترين الذين يريدون وسيلة نقل رخيصة وموثوقة في المناطق الحضرية والضواحي بشكل شاحنة - وهي شريحة كانت حتى الآن تلجأ إلى شاحنات البنزين المستعملة لعدم وجود بديل كهربائي بسعر مماثل. ما إذا كانت مركبة بسيطة بمقعدين بدون شاشة تُعتبر "شاحنة" في حالة الاستخدام الفعلية لذلك المشتري هو السؤال المركزي الذي ستقضي الشركة السنوات القليلة القادمة في الإجابة عليه.

لم يتم جدولة عمليات التسليم، ولم تفصح Slate عن الجدول الزمني للتصنيع بما يتجاوز تأكيد فتح الطلبات المسبقة اليوم، كما ورد لأول مرة من قبل TechCrunch.