يحذر العلماء من أن خطة شركة سبيس إكس (SpaceX) لإطلاق مليون قمر صناعي مدعوم بالذكاء الاصطناعي قد تؤدي إلى تغيير الغلاف الجوي العلوي

تقدمت شركة سبيس إكس بطلب إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية في وقت سابق من هذا العام للحصول على ترخيص لنشر ما يصل إلى مليون قمر صناعي تعمل بالطاقة الشمسية وتعمل ك مراكز بيانات ذكاء اصطناعي مدارية. والآن، يتصدى علماء الغلاف الجوي لهذا التوجه، جادلين بأن أي regulatory framework لا ينظم حالياً ما يحدث عندما تحترق الأقمار الصناعية بهذا الحجم في الغلاف الجوي - وأن الأبحاث الجديدة تظهر أن الخطر ليس نظرياً.

ما الذي يدفع نحو القلق الآن

اكتسبت المخاوف وزناً جديداً بعد أن ربط الباحثون إعادة دخول مرحلة عليا واحدة لصاروخ فالكون 9 ب ارتفاع في الملوثات الجوية القابلة للقياس: عمود من الليثيوم أعلى بحوالي 10 مرات من المستويات الطبيعية للخلفية على ارتفاع حوالي 100 كيلومتر. ووصف العلماء ذلك، في تقرير نشر في مجلة ساينس، بأنه أول دليل مباشر يربط بين قطعة محددة من الحطام الفضائي و تغير قابل للقياس في كيمياء طبقة الستراتوسفير - مما نقل النقاش من النماذج والتوقعات إلى التأثير الملاحظ والموثق.

إن نشاط إعادة دخول أقمار ستارلينك الحالي يعمل بالفعل بمعدل يقارب أربعة أقمار صناعية يومياً، مما يسهم في تلويث الغلاف الجوي العلوي بالألومنيوم والليثيوم والنحاس والرصاص مع احتراق المركبات الفضائية. إن كوكبة من مليون قمر صناعي للذكاء الاصطناعي، يتم استبدالها في دورة حياة مقدرة بخمس سنوات، تعني ضمنياً حوالي 200,000 عملية إعادة دخول سنوياً - وهو حجم من ترسب المعادن في الغلاف الجوي ليس له سوابق تاريخية ولا نظير طبيعي، نظراً لأن المدخلات النيزكية أصغر بكثير.

لماذا ترفع أقمار الذكاء الاصطناعي الرهانات بشكل خاص

تعتبر أقمار مراكز البيانات المدارية للذكاء الاصطناعي أثقل وأكثر تعقيداً من أقمار الاتصالات النموذجية - حيث تشير التقديرات إلى أن الوحدات الفردية تصل إلى 7.5 أطنان متریة، مقابل بضع مئات من الكിലوجرامات لقمر ستارلينك القياسي. تعني الأقمار الصناعية الأثقل المزيد من المنتجات الثانوية لأكسيد المعدن لكل حدث إعادة دخول. قد يتطلب نشر كوكبة مكونة من مليون قمر صناعي نحو 77,000 عملية إطلاق لصاروخ ستارشيب - أي حوالي 15,300 عملية سنوياً بمعدل بناء مدته عشر سنوات، مقارنة بـ 324 عملية إطلاق مدارية إجمالية في جميع أنحاء العالم في عام 2025 وحده.

تكتسب المنتجات الثانوية لإعادة الدخول أهميتها لأنها لا تظل محصورة. إن أكسيد الألومنيوم المتشكل نتيجة احتراق هياكل الأقمار الصناعية مرتبط كيميائياً بالعمليات التي تستنزف طبقة الأوزون في الستراتوسفير. ويُعد الكربون الأسود الناتج عن عوادم إطلاق الصواريخ عاملاً معترفاً به في الاحتباس الحراري عند ترسبه على ارتفاعات عالية. وليس أي من التأثيرين جديداً من حيث النوع - فقد تم توثيق كلاهما بأحجام الإطلاق الحالية الأصغر بكثير - لكن العلماء يقولون إن أحداً لم يضع نموذجاً لما يحدث عندما يزداد تكرار إعادة الدخول بنحو أضعاف مضاعفة.

الفجوة التنظيمية

المشكلة الأساسية التي يسلط الباحثون الضوء عليها ليست أن التأثيرات البيئية ستكون كارثية حتماً - بل إنه لا يُطلب من أحد معرفة ذلك قبل الموافقة. تم تصميم عملية ترخيص الأقمار الصناعية ل لجنة الاتصالات الفيدرالية حول الحطام المداري والتداخل في طيف الراديو، وليس كيمياء الغلاف الجوي. لا توجد حالياً أي متطلبات لتقييم الأثر البيئي خاص ب تلوث إعادة الدخول قبل حصول كوكبة عملاقة بهذا الحجم على الضوء الأخضر.

لقد تقدمت شركات سبيس إكس وأمازون وبلوي أوريجين بطلبات للحصول على كوكبات معالجة بيانات مدارية واسعة النطاق، مما يعني أن طلب سبيس إكس الخاضع للتدقيق هنا ليس حالة معزولة - بل هو الطليعة لتحول على مستوى الصناعة نحو وضع حسابات الذكاء الاصطناعي في المدار. يطلب العلماء صراحة من الجهات التنظيمية تكليف دراسة جوية مستقلة قبل الموافقة على أي من هذه الطلبات على نطاق واسع، بدلاً من التعامل مع المسألة على أنها محسومة من خلال التسهيلات البيئية لصناعة الإطلاق نفسها.

وكما ذكرت شبكة إن بي سي نيوز (NBC News).