ريفيان تقاضي الحكومة الأمريكية لاسترداد كامل الرسوم الجمركية المفروضة في حقبة ترامب بموجب قانون IEEPA

رفعت شركة Rivian دعوى قضائية ضد الحكومة الأمريكية في 24 يوليو، تطالب باسترداد كامل للرسوم الجمركية التي دفعتها بموجب سياسة "يوم التحرير" التجارية للرئيس ترامب، والتي قضت المحكمة العليا بعدم دستوريتها في فبراير، مع الفوائد المستحقة. ترفع الدعوى أمام محكمة التجارة الدولية الأمريكية، وتتهم الحكومة الفيدرالية، وهيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP)، ومفوض الهيئة رودني سكوت كمدعى عليهم. وتسعى Rivian للحصول على عشرات الملايين من الدولارات، وفقًا لأرقام ذكرتها المديرة المالية كلير ماكدونو سابقًا في أبريل.

الخلفية القانونية

في حكم صدر بأغلبية 6 ضد 3 في 20 فبراير، رأت المحكمة العليا أن الرسوم الجمركية المفروضة بموجب قانون الصلاحيات الاقتصادية الطارئة الدولية (IEEPA) — بما في ذلك الرسوم "المتبادلة" الواسعة المطبقة على معظم الشركاء التجاريين للولايات المتحدة، والرسوم المنفصلة المرتبطة بالصين وكندا والمكسيك بسبب مخاوف تتعلق بالهجرة والمواد الأفيونية — كانت غير قانونية. انتهت جميع الرسوم المستندة إلى IEEPA رسميًا عند منتصف ليل 24 فبراير بالتوقيت الشرقي. وأقرت الحكومة الفيدرالية بأنها لن تعترض على إعادة تصفية الرسوم التي تم تحصيلها بشكل غير قانوني بمجرد صدور حكم نهائي غير قابل للاستئناف — لكن الإقرار بالمبدأ وإجراء عمليات الاسترداد الفعلية أثبتا أنهما أمران مختلفان.

وهذه الفجوة هي جوهر شكوى Rivian: حيث ترى الشركة المصنعة للسيارات أنه على الرغم من حكم المحكمة العليا، لا يزال المستوردون بحاجة إلى ضمان قضائي بأن مدفوعات الاسترداد ستصدر فعليًا. وقد صرحت CBP بأن أكثر من 121 مليار دولار من الاستردادات المحتملة والمعتمدة قد تم قبولها للمعالجة، لكن معهد كاتو أفاد بأن حوالي 71 مليار دولار فقط تم دفعها فعليًا — وهي فجوة تشير إلى احتكاك بيروقراطي حقيقي بين حكم المحكمة وعودة الأموال إلى حسابات الشركات.

ما كلفته الرسوم الجمركية فعليًا لشركة Rivian

تكشف إفصاحات Rivian الخاصة في وقت سابق من هذا العام حجم الاضطراب. قالت المديرة المالية كلير ماكدونو في أبريل إن الشركة توقعت في البداية أن تضيف الرسوم "بضعة آلاف من الدولارات" إلى تكلفة كل سيارة — وهي ضربة قوية لشركة مصنعة لا تزال تعمل نحو تحقيق الربحية المستدامة. وبحلول نهاية عام 2025، تمكنت Rivian من تخفيف هذا الأثر إلى "بضع مئات من الدولارات" لكل سيارة من خلال تعديلات في سلسلة التوريد، لكن إجمالي الرسوم المدفوعة خلال تلك الفترة هو ما تسعى الشركة الآن لاسترداده بالكامل عبر الدعوى القضائية.

لماذا هذا الأمر مهم أبعد من Rivian

ليست Rivian وحدها في هذا المسار. فقد رفعت أكثر من 1000 شركة — بما في ذلك Costco، وGoodyear Tire، وDole Fresh Fruit، وKohl's — دعاوى أو مطالبات مماثلة لاسترداد تكاليف رسوم IEEPA منذ حكم المحكمة العليا. تضيف قضية Rivian شركة تصنيع سيارات كهربائية بارزة إلى هذه القائمة في وقت لا تزال فيه الشركة تعمل نحو هدفها المعلن لتحقيق الربحية على سيارتها الدفع الرباعي القادمة R2 بحلول عام 2028 — والأموال المحتجزة في رسوم غير مستردة هي أموال غير متاحة لهذا المسعى. ستساعد نتيجة دعوى Rivian، وموجة دعاوى الاسترداد الأوسع التي تنضم إليها، في تحديد ما إذا كان حكم المحكمة العليا في فبراير سيترجم إلى رأس مال معاد فعليًا للمستوردين، أو ما إذا كانت الشركات المتضررة ستواجه سنوات من التقاضي كل حالة على حدة لاسترداد ما قالت المحاكم بالفعل إنه مستحق لها.