Kodiak AI ستضع 75 شاحنة ذاتية القيادة على طرق تكساس السريعة بدءًا من عام 2028

أعلنت شركة Kodiak AI هذا الأسبوع أنها ستورّد 75 شاحنة نقل ذاتية القيادة بالكامل إلى شركة DTL Transport بدءًا من عام 2028، في أول عقد تجاري ملزم لهذه الشركة الناشئة المتخصصة في شاحنات القيادة الذاتية لتشغيل مركبات مستقلة تمامًا على الطرق السريعة العامة.

تكمن أهمية هذه الصفقة في أن قطاع الشاحنات ذاتية القيادة ظل لسنوات حبيس مرحلة التجربة. فقد سجّلت الشركات ملايين الأميال على الطرق السريعة تحت الإشراف، وشغّلت مسارات بلا سائق على طرق مغلقة أو مقيّدة، لكن توقيع عقد لأسطول مملوك لعميل يضم شاحنات ذاتية القيادة مرخّصة قانونيًا للطرق السريعة يمثّل محطة مختلفة؛ فهو يعني أن شركة حقيقية مستعدة لوضع معداتها وشحناتها الخاصة في خدمة هذه التقنية، لا أن تستضيف عرضًا تجريبيًا فقط.

ستتولى DTL Transport، وهي شركة نقل متوسطة الحجم في كاليفورنيا تنقل المنتجات الطازجة وبضائع أخرى إلى سلاسل محال البقالة، ملكية وتشغيل الشاحنات الخمس والسبعين بعد وصولها. وتُرخّص Kodiak برمجياتها للقيادة الذاتية مقابل رسوم لكل ميل ضمن نموذج تسميه «السائق كخدمة» (Driver-as-a-Service)، حيث يملك العميل الشاحنات وتبيع Kodiak التقنية. ويمثّل هذا تحوّلًا عن نموذجها السابق «النقل كخدمة»، الذي كانت فيه الشركة نفسها تملك وتشغّل الشاحنات لنقل شحنات شركات أخرى.

تمتد المسارات الأولية من دالاس إلى إل باسو، ومن دالاس إلى أتلانتا عبر الطريق السريع بين الولايات رقم 20، وهي ممرات اختبرتها Kodiak وشغّلتها من قبل. وبالاستناد إلى أرقام قدّمتها Kodiak للمستثمرين في عام 2025 - إيرادات متكررة سنوية تتراوح بين 150 و190 ألف دولار لكل شاحنة، ورسوم ترخيص تقارب 0.97 دولار للميل، وحوالي 225 ألف ميل مقطوعة سنويًا لكل شاحنة - يمكن أن يُولّد الأسطول الكامل أكثر من 11.2 مليون دولار من الإيرادات المتكررة السنوية لـ Kodiak، رغم أن الشركتين لم تكشفا عن القيمة الفعلية للعقد.

يتزامن هذا التوقيت مع خطوة أكبر: تقول Kodiak إنها تخطط لإزالة مشغّلي السلامة البشريين من شاحناتها بالكامل وإطلاق خدمة حقيقية ذاتية القيادة على الطرق السريعة في ديسمبر، لنقل شحنات إيكيا عبر الطريق السريع بين الولايات رقم 45 بين دالاس وهيوستن. وإذا تمّ ذلك في موعده، فستدخل شاحنات DTL الخمس والسبعون سوقًا أثبتت فيه Kodiak بالفعل قدرتها على التشغيل دون وجود أحد خلف المقود.

تراجعت أسهم Kodiak، التي طُرحت للتداول العام في سبتمبر 2025، بنحو 87% عن سعرها في يوم الافتتاح. ويُعدّ عقد محدد التاريخ ومولّد للإيرادات -بخلاف إعلان تجريبي أو شراكة آخر- بالضبط النوع من الإثبات الذي طالب به مستثمرو القطاع في الأسواق العامة، ويضع ضغطًا على منافسين مثل Aurora وWaymo Via لإظهار قدرة تجارية ملزمة مماثلة، لا الاعتماد فقط على عدّ الأميال المقطوعة.

المصدر: TechCrunch