فورد تُسمّي شاحنتها الكهربائية دون 30,000 دولار Fathom، بسعر يبدأ من 28,350 دولاراً

سمّت فورد شاحنتها الكهربائية المقتصدة التي طال انتظارها Fathom، بأسعار تبدأ من 28,350 دولاراً قبل رسوم تسليم 1,595 دولاراً، وفقاً لـElectrek. الشاحنة متوسطة الحجم هي أول مركبة تُبنى على منصة السيارات الكهربائية العالمية الجديدة لفورد ومن المقرر طرحها للبيع أوائل 2027، مع فتح الطلبات المسبقة قبل ذلك.

قالت فورد إنها اختارت الاسم لمعناه — «التوغل والوصول إلى فهم» شيء كان يُعتقد يوماً أنه بعيد المنال — إشارة إلى التحدي الهندسي لبناء سيارة كهربائية مقتصدة ومربحة حقاً في وقت تراجع فيه العديد من صانعي السيارات عن نماذج كهربائية اقتصادية. وصف الرئيس التنفيذي جيم فارلي سابقاً منصة السيارات الكهربائية العالمية التي تقوم عليها Fathom بأنها «لحظة موديل تي» لفورد، بهدف الحفاظ على نقطة سعر تبلغ نحو 30,000 دولار.

ما تم تأكيده حتى الآن

ستأتي كل Fathom مزودة بشاشة لمس كبيرة عالية الدقة، وApple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً، وقيادة BlueCruise الحرة اليدين على الطرق السريعة، وقدرات شحن ثنائية الاتجاه، ومفتاح رقمي. تقول فورد إن الشاحنة ستكون أول مركبة تحتوي على خرائط آبل مدمجة مباشرة في لوحة القيادة، تتولى الملاحة خطوة بخطوة، والتوجيه الخاص بالسيارات الكهربائية، وتهيئة البطارية مسبقاً — بيانات تخطط فورد أيضاً لتغذيتها إلى BlueCruise لقيادة أكثر سلاسة على الطرق السريعة.

يستخدم التكوين الأساسي حزمة بطارية هيكلية من فوسفات حديد الليثيوم (LFP) مصدرها من مصنع بطاريات BlueOval التابع لفورد في ميشيغان، مقترنة بمحرك خلفي واحد. من المتوقع أن تضيف الفئات الأعلى بطارية أكبر ونظام دفع رباعي يجمع بين محرك خلفي عالي الإنتاج ومحرك أمامي أقل إنتاجاً. لم تنشر فورد بعد مدى EPA رسمياً، لكن تركيز الشركة على الديناميكا الهوائية والكفاءة يشير إلى نحو 300 ميل مع خيار البطارية الأكبر. ستتضمن الشاحنة منفذ شحن NACS ومن المتوقع أن توفر حجماً للركاب أكبر من Toyota RAV4، بالإضافة إلى صندوق أمامي إلى جانب صندوقها الخلفي.

لا تصميم نهائي بعد

أكدت فورد الاسم والسعر والمنصة ومجموعة الميزات، لكنها لم تنشر صوراً رسمية للمركبة النهائية — أي تصورات تنتشر حالياً عبر الإنترنت هي غير رسمية وتخمينية. شوهدت نماذج أولية متنكرة تخضع للاختبار علناً، بما في ذلك عند محطة شحن سريع تابعة لتسلا الشهر الماضي، لكن التصميم النهائي للإنتاج لا يزال طي الكتمان قبل الكشف الرسمي عن المركبة.

استهداف سوق تخلى عنه الآخرون

ستُجمَّع Fathom في مصنع فورد للتجميع في لويزفيل، كنتاكي، باستخدام تقنيات تصنيع مبسطة، بما في ذلك السباكة الضخمة (megacasting)، بهدف خفض تكاليف الإنتاج. تضع فورد الشاحنة للمنافسة مباشرة مع صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الذين يدفعون نحو شريحة دون 30,000 دولار عالمياً، وهي فئة سعرية تجنبها معظم صانعي السيارات الراسخين للشاحنات الكهربائية. وفقاً لـElectrek، قد يكون التسعير نفسه أقل جزء لافت في العرض — الادعاء الأكثر أهمية هو شاحنة مدمجة بحجم داخلي أكبر من سيارة SUV مدمجة، بسعر شطبه المنافسون إلى حد كبير باعتباره غير مربح.